El concejal Juan Domingo González se refirió a la situación del colectivo urbano de Goya. Aseguró que el Concejo Deliberante no es responsable de la crisis de este transporte.

El concejal oficialista defendió su postura. Lo hizo en el Concejo Deliberante. Tomó la palabra y habló del llamado a licitación para la concesión del transporte urbano. 

Se refirió a la preocupación de los empleados de los colectivos que podrían perder su trabajo y de toda la comunidad que vio cómo se fue hace un tiempo la tabacalera Massalín Particulares.  Explicó que por eso se dictó la Emergencia para sostener el servicio de colectivos. Dijo que para tranquilidad de la población se analizan todas las alternativas para dar continuidad al mismo.

De acuerdo a la versión dada por el informe de prensa del Concejo Deliberante, González hizo un análisis de cómo se llegó a su juicio a esta instancia. Puso sobre el tapete que hace 10 años en ese recinto se votó la licitación de este servicio. Y en ese entonces, ya estaba el tema de la frecuencia horaria sin que estuvieran como ahora más de 65 mil motos en las calles de Goya circulando. 

LA CRISIS

González se preguntó los motivos de porqué los vecinos optaron por este medio de transporte. El concejal mencionó a la economía, a los planes para la compra de esos vehículos. Además, a la ineficiencia del transporte urbano de pasajeros. Ejemplificó con lo que pasa en otras ciudades, “en donde creció el parque de motocicletas, y el transporte urbano sí es eficiente. Lo que dijo era a su juicio producto de un intercambio mejor entre la empresa prestataria y el estado”. Recordó que la empresa invirtió comprando móviles nuevos. Se generaron puestos de trabajo. Pero que evidentemente no se planificó a mediano y a largo plazo.

Gonzalez continuó ejemplificando con opiniones sobre el uso de motos por la no garantía de la frecuencia de los colectivos para poder cumplir con horarios de trabajo y/ o de estudio.

SUBSIDIOS AL TRANSPORTE

También se refirió a los subsidios nacionales que tenía en su momento en gasoil. Expuso también otras hipótesis sobre la efectividad y eficiencia del servicio, en Goya y otras localidades. González dijo que con esto pretendía que se deje de la idea de que el Municipio no subsidia o no da lugar a lo que solicita la empresa. “El municipio no es el culpable de que se llegue a esta instancia”, enfatizó González, y agregó que en las etapas de subsidios, en las etapas de ganancias, no se repartían los beneficios de los recursos abundantes, y que ahora que escasean y que no se planificó para momentos como este, no se planificó la eficiencia, no hay confianza y la gente usa menos el servicio.

González reforzó esa idea. Aseveró que en otras ciudades donde la frecuencia es eficiente, lo que se discute es el valor de la tarifa, y que en la Audiencia Pública los referentes de la UTA se mostraron dispuestos a conformar una mesa de diálogo para buscar una solución. Aclaró que ni el HCD ni el Municipio son responsables de que peligren esas fuentes de trabajo, porque la empresa no puede circunscribir todos sus problemas en un subsidio municipal.

UNA MESA

Concluyó diciendo que en el lapso de 180 días de la emergencia, se debería conformar una mesa entre los empresarios que podrían presentarse como oferentes, el Gobierno Municipal y los trabajadores. Sumó como posible integrante de esa mesa a la provincia, mencionando a provincias como la de Salta, en donde el Gobierno Provincial es parte del transporte, que el tema amerita un debate serio y que no caiga la responsabilidad ni en el HCD ni el DEM, asumiendo el Estado su rol sí, con la problemática del tránsito cotidiano, pero planificando seriamente el desarrollo del servicio y de la empresa prestataria, teniendo en cuenta el medio ambiente, la emisión de smog, etc.